Description: Klapperlaklapp Date: 04.03.2025 Image: https://adelheidi.de/bmw/assets/Startseite/Freilauf.jpg Template: single

04.03.2025

Hier entsteht die Geschichte des Lichtmaschinenfreilaufes. ☝️

Die BMW Teilenummmer wird auf der BMW-Website wie folgt wiedergegeben:

29.03.2025

Mit dem neuen Spezialwerkzeug für die Demontage von Generatorfreiläufen habe ich versucht, den Freilauf zu demontieren. Zunächst war das vordere Federbein zu demontieren:

Die Hülse mit dem Vielzahn auf dem Außenring hat eine zu große Wandstärke, so dass sie nur wenige Milimeter eindringt. Dem entsprechend ist der Außenring übergerutscht. Das Aufbohren der Hülse hat auch nicht funktioniert, da das Material sehr hart ist.

Mit der Demontage des Freilaufes kam ich also nicht weiter. Also habe ich alles wieder zusammengebaut. Ich habe mich dann entscheiden, mit der Spannunng des Keilrippenriemens zu experimentieren. Ich habe ihn relativ lose gelassen und dann den Motor gestartet. Das Resultat war, dass kein Klappern mehr zu hören war. Jetzt bleibt abzuwarten, ob das Klappern auf Dauer oder nur kurzfristig weg ist.

Nur wenige Tage später war das Klappern wieder da. 😠

Ich habe dann die Spannung deutlich erhöht, immer noch in dem Rahmen, der vorgegeben wird, nämlich so, dass man den Riemen auf Höhe der linken LiMa-Schraube gerade noch mit 2 Fingern um 90° verdrehen kann.

Und mal wieder ist das Klappern weg, jetzt schon seit ca. 250km. 😃